| Модель грузовика | ЗЗ3167М3811 (левосторонний руль) | ||||
| Марка грузовика | СИНОТРУК-ХОВО | ||||
| Измерение(Дх Ш х В)(выгружен)(мм) | 6980x2550x3150 | ||||
| Размер грузового кузова (Д*Ш*В) | 4200х2300х900 8,6м3 | ||||
| Толщина грузового кузова(мм) | нижний:8мм, сторона:6мм | ||||
| Тип подъемника перевозки | Вентральный лифтинг | ||||
| Угол приближения/угол съезда(°) | 19/27 | ||||
| Свес(передний задний) (мм) | 1500/1680 | ||||
| Колесная база (мм) | 3800 | ||||
| Загрузка Вес(кг) | 16000 | ||||
| Вместимость топливного танкера(л) | 300L с запирающейся крышкой топливного бака | ||||
| Схватить | Однодисковое сухое сцепление Φ430 мм. | ||||
| Инженерная модель (Технология Штайр, сделано в Китае) | Модель | WD615.87,4- дизельный двигатель с прямым впрыском, 6 цилиндры с водяным охлаждением , турбонаддув и промежуточное охлаждение | |||
| Лошадиные силы, Макс(кВт/об/мин) | 290HP,213КВт/2200 | ||||
| Эмиссия | ЕВРО II | ||||
| Тип топлива | Дизель | ||||
| Тип | САМОСВАЛ HOWO 6X4 | |||||
| Кабина | ХВ70(Нет кровати), HW76(Односпальная кровать). | |||||
| ДВИГАТЕЛЬ | Модель | WD615.62 | WD615.87 | WD615.69 | WD615.47 | Д10.38-50 |
| Топливо | Дизель | |||||
| ДВИГАТЕЛЬ | Смещение | 9.726л | ||||
| Стандарт выбросов | напрасно тратить | ЕВРВ | ||||
| Власть | 196(266)/2200 | 213(290)/2200 | 247(336)/2200 | 273(371)/2200 | 276(375)/2000 | |
| Крутящий момент | 1100/1100-1600 | 1160/1100-1600 | 1350/1100-1600 | 1500/1100-1600 | 1560(1200-1500) | |
| Передача инфекции | Модель | HW15710; HW19710; HW19710; THW19712; HW20716 | ||||
| Режим управления | МТ | |||||
| Передний мост | Номинальная нагрузка барабанного типа HF9 9 тонн. | |||||
| Задние мосты | Соотношение скоростей HC16 16Tbns 5.73;4 8;4.42; AC16 I6тонн передаточное число1 5 45:4 77; | |||||
| Схватить | Одинокий- пластинчатая сухая диафрагма подпружиненного сцепления, диаметр 430(Б) мм, гидравлический с пневмоприводом | |||||
| Рулевое управление | ZF8118. рулевой механизм. Рулевой механизм ZF, масляный насос рулевого управления ZF, давление в системе 21 МПа | |||||
| Приостановка | Листовая подвеска; пневматическая подвеска | |||||
| Топливный бак | 300л | |||||
| Шины | Автомобильные диски: 8.5-20,10 дырчатые стальные шины; 12.00-20 Трубка; Вариант: 11 00-20 трубка 12.00R20 Трубка, 12R22.5 бескамерный. 315/80Р22 5 бескамерный | |||||
| Тип | САМОСВАЛ HOWO 8X4 | |||||
| Кабина | ХВ70(Нет кровати).HW76(Односпальная кровать) | |||||
| ДВИГАТЕЛЬ | Модель | WD615.62 | WD615.87 | WD615.69 | WD615.47 | Д10.38-50 |
| Топливо | Дизель | |||||
| Смещение | 9.726л | |||||
| Стандарт выбросов | напрасно тратить | ЕВРВ | ||||
| Власть | 196(266)/2200 | 213(290)/2200 | 247(336)/2200 | 273(371)/2200 | 276(375)/2000 | |
| Крутящий момент | 1100/1100-1600 | 1160/1100-1600 | 1350/1100-1600 | 1500/1100-1600 | 1560(1200-1500) | |
| Передача инфекции | Модель | HW15710, HW19710.HW19710T.HW19712.HW20716 | ||||
| Режим управления | МТ | |||||
| Передний мост | Номинальная нагрузка барабанного типа HF9 9 тонн. | |||||
| Задние мосты | HC16X2, соотношение скоростей 16 Tbns 5 73:4 8;4 42 AC16X2, 16 тонн, передаточное число: 545477: | |||||
| Схватить | Одинокий- Дисковое сухое сцепление с диафрагменной пружиной, диаметр 430(Б) мм, гидравлический с пневмоприводом | |||||
| Рулевое управление | ZF8118, Стеннг механизм. Рулевой механизм ZF, масляный насос zf, давление в системе 21 МПа | |||||
| приостановка | Листовая подвеска: пневматическая подвеска | |||||
| Топливный бак | 300л | |||||
| Шины | Автомобильные диски 8 5-20,10 Высокое место Шины. 12.00-20 Вариант трубки: 11.00-20 трубка 12.00R20 Трубка. 12R22.5 бескамерный. 315/80R22,5 бескамерный | |||||
| Номер модели грузовика: | ЗЗ3257М3247Н1 А7Э/300/К32/6*4ВА |
| Общий вес кг | 25000 |
| снаряженная масса кг | 11950 |
| Номинальное качество нагрузки кг | 12920 |
| Макс. Скорость (км/ч) | 78 |
| Такси | A7-W длинная кабина с низким полом и одним спальным местом, с кондиционером |
| Двигатель | Делать : СИНОТРУК Дизель: 4-дизельный двигатель с прямым впрыском Инженерная модель : WD615.87, Выбросы EURII , новый дизайн на впуске & Система вытяжки, мощность и экономия топлива улучшаются 6-цилиндровый рядный с водяным охлаждением, турбонаддув и промежуточное охлаждение Макс. выход : 336л.с. (221 кВт ) в 2200 об/мин Смещение : 9.726л |
| Передача инфекции | HW15710 ,10зубчатая передача SINOTRUK 10 вперед & 2 Соотношение:14.28 Крутящий момент: 1900Нм |
| схватить | SINOTRUK Φ430 Сцепление размера C |
| Ведущий мост | AC16 Усиленная расширенная цельнолитая внедорожная ось 16 зуб. с двойным тормозом и двойными шинами. Соотношение:4.77 |
| Передний мост | HF9 литая купельная ось 9T,палочный тормоз |
| Система торможения | Рабочий тормоз: двухконтурный пневматический тормоз Ручной тормоз: весенняя энергия, сжатый воздух, работающий на задних колесах Вспомогательный тормоз: выхлопной тормоз двигателя Вариант:АБС |
| Электрическая система | Рабочее напряжение:24В, отрицательное заземление |
| Рулевое управление | ZF8098 Немецкое гидравлическое рулевое управление с порошковым усилителем |
| Колесо & Шины | 12.00-20 Количество шин:10+1 |
| Нет. весны | 10/12 |
| Грузоподъемность передней/задней оси (кг) | 7000 /18000 |
| Нет. осей | 3 |
| Колесная база мм | 3225+1350 |
| Колея передних/задних колес, мм | 2041/1830 |
| Передняя/задняя подвеска, мм | 1540/1550 |
| Угол подхода/отъезда (°) | 20 /29 |
| Размеры(Д×Ш×В) (мм) | 7665*2496*3490 |
| Размер фургона, мм | 4800*2300*1500 Подъемный цилиндр типа F Толщина: пол 8мм борт 6мм |
|
Модель |
ЗЗ3317Н3847Н1Б |
|
|
Кабина |
А7-П, с двумя сиденьями и одной кроватью, 2-система стеклоочистителей на рычаге с тремя скоростями, регулируемое сиденье водителя с амортизацией, с подогревом
и система вентиляции, внешний солнцезащитный козырек, ремни безопасности, регулируемый руль, звуковой сигнал, кондиционер, с поперечным
стабилизатор, с 4-точечной опорой, полностью плавающая подвеска + амортизатор + воздушный спойлер на крыше |
|
|
Двигатель |
Модель |
WD615.47 |
|
Лошадиные силы (л.с./об/мин) |
371/2200 |
|
|
Макс Торуге(Нм/об/мин) |
1820/1100-1500 |
|
|
Смещение (л) |
9.726 |
|
|
Тип |
ДИЗЕЛЬ, Выбросы ЕВРО II, 6-цилиндр рядный с водяным охлаждением, турбонаддув и промежуточное охлаждение, 4-ход Common Rail электронный
управляемый дизельный двигатель |
|
|
Схватить |
Φ430 Мембранная пружинная муфта, гидравлический с пневмоуправлением |
|
|
Передача инфекции |
HW19712, 12 устремляется вперед и 2 скорости реверса. |
|
|
Передний мост |
HF9, Рулевое управление с двойной Т-образной балкой, Номинальная грузоподъемность: 9,000килограммы. |
|
|
Ведущий мост |
HC16, Прессованный корпус оси, центральный редуктор со ступичным редуктором и блокировкой дифференциала между колесами и осями(Соотношение: 4.42,
4.8) |
|
|
Приостановка |
Передняя подвеска: гидравлические телескопические амортизаторы двойного действия и стабилизатор; Задняя подвеска: листовые полуэллиптические рессоры,
рессора и стабилизатор тележки |
|
|
Рулевая система |
гидроусилитель руля ZF., модель ZF8118, гидравлическое рулевое управление с усилителем |
|
|
Тормозная система |
Рабочий тормоз: Двухконтурный пневматический тормоз; Ручной тормоз (Аварийный тормоз): Весенняя энергия, работа со сжатым воздухом;
Вспомогательный тормоз: Выхлопной тормоз двигателя |
|
|
Электрика |
Одиночный провод, 24 В, отрицательное заземление; Генератор: 1540Вт; Запустить двигатель:7.5кВт;Батарея:2*12В/165Ач |
|
|
Шина |
12.0020 рэндов |
|
|
Топливный бак(Нефтяной резервуар) Емкость (л) |
400L дизельный бак |
|
|
Мертвый груз (кг) |
12530 |
|
|
Полная масса транспортного средства (кг) |
33000 |
|
|
Полная масса автопоезда (кг) |
80000 |
|
|
Габаритный размер(Д*Ш*В)(мм) |
9145×2560×3450 |
|
|
Колесная база(мм) |
3625+1350+1350 |
|
|
Передний/задний свес( мм) |
1500/725 |
|
|
Колесная колея(Передний задний)(мм) |
2022/1850 |
|
|
Мин. Дорожный просвет(мм) |
314 |
|
|
Угол подхода/вылета( °) |
16/70 |
|
|
Макс. Скорость (км/ч) |
92 |
|
|
Макс. Возможность подъема (%) |
≥40 |
|
Самосвалы Sinotruk Howo могут быть отправлены тремя основными способами., а именно Ро-Ро, Рамка & Контейнер, и оптовая отгрузка. Каждый метод имеет свои уникальные преимущества и недостатки в зависимости от таких факторов, как расстояние., расходы, и удобство.
Первый способ доставки самосвалов Sinotruk Howo — через Ро-Ро. (Свернуть в рулон от) сосуды. Суда типа Ро-Ро предназначены для перевозки колесных грузов, таких как грузовики и прицепы.. Грузовик заезжает на аппарель судна и закрепляется на месте.. Этот метод является экономически эффективным вариантом для перевозок на короткие и средние расстояния и дает дополнительное преимущество в виде быстрого выполнения операций по погрузке и разгрузке.. Однако, Перевозки Ро-Ро имеют ограниченное пространство, и грузовик должен быть пригоден для погрузки и разгрузки..
Второй способ доставки — по рамке. & Контейнер. В этом методе, Грузовик загружается в 40-футовый контейнер с прицепом или без него.. Затем контейнер поднимают на транспортное судно и закрепляют для транспортировки.. Этот метод идеально подходит для транспортировки на большие расстояния и дает то преимущество, что обеспечивает безопасный и защищенный метод транспортировки, который защищает автомобиль от суровых погодных условий и повреждений..
Третий способ доставки — оптовая доставка.. Это предполагает перевозку большого количества транспортных средств одной отправкой без использования отдельных контейнеров.. Транспортные средства загружаются на палубу корабля и закрепляются стальными цепями.. Этот метод более экономичен для крупных поставок и может быть идеальным для владельцев бизнеса, желающих перевезти несколько транспортных средств одновременно..
В заключение, Самосвалы Sinotruk Howo могут быть отправлены разными способами., каждый со своими уникальными преимуществами. Выбор способа доставки будет зависеть от ваших конкретных потребностей в транспортировке., расстояние, которое необходимо преодолеть, и ваш бюджет. Тщательно взвесив плюсы и минусы каждого варианта., Вы можете выбрать лучший способ доставки для вашего самосвала Sinotruk Howo, который обеспечит успешную доставку..
Самосвалы Sinotruk Howo стали надежным и долговечным решением для различных отраслей промышленности развивающихся стран.. В этой статье, мы посмотрим на истории успеха этого замечательного автомобиля в Гане, Мозамбик, Замбия, Филиппины, и Пакистан.
Мы придерживаемся деловой политики “качество прежде всего, обслуживание в первую очередь, постоянное улучшение, инновации для удовлетворения клиентов”, и “высокое качество, Высокий стандарт” как цель качества.
Напишите нам в WhatsApp
Отправьте запрос / оценка нам. Нам что-нибудь нужно ,пожалуйста, не стесняйтесь, свяжитесь с нами здесь! мы будем держать это в секрете для тебя !