Наши терминальные тягачи HOVA, выставленные на продажу, поставляются в различных конфигурациях., в том числе 4×2, 6×4 расположение осей.
| SINOTRUK HOVA Тихоокеанский терминал 4×2 Тягач Грузовик | ||||||||
| Модель | Такси | Мощность двигателя | Передача инфекции | Рулевое управление | Пятое колесо | Колесная база | Размеры | Снаряженная масса |
| Серия сварных рам WD615 | ||||||||
| ZZ5371VDMB28101 | Д12 | 266 | 3500 | ИТОН | 50#/90# | 2800 | 4720х2495х3000 | 6400 |
| ZZ5371VDMB28102 | Д12 | 266 | С6-120 | ИТОН | 50#/90# | 2800 | 4720х2495х3000 | 6400 |
| ZZ5371VDMB30101 | Д12 | 266 | 3500 | ИТОН | 50#/90# | 3000 | 4920х2495х3000 | 6500 |
| ZZ5371VDMB30102 | Д12 | 266 | С6-120 | ИТОН | 50#/90# | 3000 | 4920х2495х3000 | 6500 |
| ZZ5371VDMB32100 | Д12 | 266 | 3500 | ИТОН | 50#Поднимать | 3200 | 5120х2495х3000 | 7000 |
| ZZ5371VDMB32101 | Д12 | 266 | 3500 | ИТОН | 50#/90# | 3200 | 5120х2495х3000 | 6600 |
| ZZ5371VDMB32102 | Д12 | 266 | С6-120 | ИТОН | 50#/90# | 3200 | 5120х2495х3000 | 6600 |
| Серия клепаных рам WD615 | ||||||||
| ZZ5371VDMB32101Z | Д12 | 266 | 3500 | ZF8098 | 50#/90# | 3200 | 5120х2495х3000 | 6600 |
| ZZ5371VDMB32102Z | Д12 | 266 | С6-120 | ZF8098 | 50#/90# | 3200 | 5120х2495х3000 | 6600 |
| ZZ5391VDMB29401Z | Д12 | 266 | 3500 | ZF8098 | 50#/90# | 2900 | 4820х2495х3000 | 6400 |
| ZZ5391VDMB29402Z | Д12 | 266 | С6-120 | ZF8098 | 50#/90# | 2900 | 4820х2495х3000 | 6400 |
| Такси | ||||||||
| Стиль рамки D12,большая платформа и односторонняя стальная кабина,кондиционер,Электрическая система ВДО | ||||||||
| Инженерная модель | WD615.62 | |||||||
| Лошадиные силы | 266 | |||||||
| кВт/об/мин | 196/2200 | |||||||
| Максимальная мощность | ||||||||
| Нм/об/мин | 1100/1100-1600 | |||||||
| Максимальный крутящий момент | ||||||||
| Тип | 6-цилиндр в очереди, 4-гладить, с водяным охлаждением, с турбонаддувом & с промежуточным охлаждением, непосредственный впрыск | |||||||
| Отверстие x ход | 126х130 мм | |||||||
| Клапан | 2 | |||||||
| Смещение | 9.726л | |||||||
| СИНОТРУК (CNHTC), Евро 2 стандарт выбросов, Жесткий вентилятор | ||||||||
| Вариант:Вентилятор силиконового масла;Электромагнитный вентилятор,Холодный запуск с электрической системой подогрева впускного воздуха (180Ах батарея) | ||||||||
| Передача инфекции | ||||||||
| Элисон 3500 автоматическая коробка передач(4 режим),с устройством защиты от реверса при нулевой скорости. | ||||||||
| Трансмиссия ZFS6-120,6 вперед & 1 обеспечить регресс | ||||||||
| Ведущая ось | ||||||||
| ST16 Ведущий мост с тяжелым редуктором,STR ступичный-редуктор с блокировкой дифференциалов между колесами и осями,соотношение:10.77; | ||||||||
| Передний мост | ||||||||
| SINOTRUK HW7 тонн передний мост,жесткая ось с шпилькой и двойным Т-образным сечением,грузоподъемность:13000Кг(20км/ч),барабанные тормоза | ||||||||
| Рулевое управление | ||||||||
| ИТОН Рулевое управление, Полностью гидравлическое рулевое управление и лопастной насос рулевого управления. | ||||||||
| Тормозная система | ||||||||
| Рабочий тормоз: двухконтурный пневматический тормоз | ||||||||
| Ручной тормоз (Аварийный тормоз):весенняя энергия,сжатый воздух, работающий на задних колесах | ||||||||
| Вспомогательный тормоз: тормоз выпускного клапана двигателя | ||||||||
| Шины | ||||||||
| Автомобильные диски:8.0-20,10 дырчатая сталь;Шины:11Бескамерная шина R22.5, Нет запасного колеса. Опция.:11.00Радиальная шина R20;12.00Радиальная шина R20 | ||||||||
| Электрика | ||||||||
| Рабочее напряжение:24В,отрицательное заземление | ||||||||
| Батареи:2×12 В,165 Ах | ||||||||
| Рог,фары,противотуманные огни,стоп-сигналы,указатели поворота и фонарь заднего хода | ||||||||
| Нефтяной бак | ||||||||
| Топливный бак квадратного типа-230 л. | ||||||||
| Пятое колесо | ||||||||
| 50# (2 дюйм) :90#(3.5 дюйм) | ||||||||
| Подъемное пятое колесо:литая сталь H3510, пневматический замок(руководство),195мм монтажная высота,вертикальный угол 15,50# тяговый штифт,вариант 90#,Максимум | ||||||||
| загрузка 30000кг(20км/ч).одинокий,гидравлический цилиндр двойного действия, поднимающий седельно-сцепное устройство,комбинированный блок клапанов,максимальное рабочее давление 16 МПа | ||||||||
| Пятое колесо без подъема:JSK36DV3, штамповка стали,185мм монтажная высота,вертикальный угол 15,50# тяговый штифт,вариант 90#,Максимальная нагрузка 26000кг(20км/ч). | ||||||||
| Производительность | ||||||||
| Максимальная скорость движения (км/ч) 39 | ||||||||
| GCVW | ||||||||
| максимум(Т) 70 | ||||||||
Если вы ищете терминальный тягач HOVA на продажу, вы пришли в нужное место. Мы предлагаем широкий ассортимент терминальных тягачей HOVA, созданных для повышения эффективности., надежность, и безопасность.
| SINOTRUK HOVA Тихоокеанский терминал 6×4 Тягач Грузовик | ||||||||
| Модель | Такси | Мощность двигателя | Передача инфекции | Рулевое управление | Пятое колесо | Колесная база | Размеры | Снаряженная масса |
| Серия сварных рам WD615 | ||||||||
| ZZ5371VDMB28101 | Д12 | 266 | 3500 | ИТОН | 50#/90# | 2800 | 4720х2495х3000 | 6400 |
| ZZ5371VDMB28102 | Д12 | 266 | С6-120 | ИТОН | 50#/90# | 2800 | 4720х2495х3000 | 6400 |
| ZZ5371VDMB30101 | Д12 | 266 | 3500 | ИТОН | 50#/90# | 3000 | 4920х2495х3000 | 6500 |
| ZZ5371VDMB30102 | Д12 | 266 | С6-120 | ИТОН | 50#/90# | 3000 | 4920х2495х3000 | 6500 |
| ZZ5371VDMB32100 | Д12 | 266 | 3500 | ИТОН | 50#Поднимать | 3200 | 5120х2495х3000 | 7000 |
| ZZ5371VDMB32101 | Д12 | 266 | 3500 | ИТОН | 50#/90# | 3200 | 5120х2495х3000 | 6600 |
| ZZ5371VDMB32102 | Д12 | 266 | С6-120 | ИТОН | 50#/90# | 3200 | 5120х2495х3000 | 6600 |
| Серия клепаных рам WD615 | ||||||||
| ZZ5371VDMB32101Z | Д12 | 266 | 3500 | ZF8098 | 50#/90# | 3200 | 5120х2495х3000 | 6600 |
| ZZ5371VDMB32102Z | Д12 | 266 | С6-120 | ZF8098 | 50#/90# | 3200 | 5120х2495х3000 | 6600 |
| ZZ5391VDMB29401Z | Д12 | 266 | 3500 | ZF8098 | 50#/90# | 2900 | 4820х2495х3000 | 6400 |
| ZZ5391VDMB29402Z | Д12 | 266 | С6-120 | ZF8098 | 50#/90# | 2900 | 4820х2495х3000 | 6400 |
| Такси | ||||||||
| Стиль рамки D12,большая платформа и односторонняя стальная кабина,кондиционер,Электрическая система ВДО | ||||||||
| Инженерная модель | WD615.62 | |||||||
| Лошадиные силы | 266 | |||||||
| кВт/об/мин | 196/2200 | |||||||
| Максимальная мощность | ||||||||
| Нм/об/мин | 1100/1100-1600 | |||||||
| Максимальный крутящий момент | ||||||||
| Тип | 6-цилиндр в очереди, 4-гладить, с водяным охлаждением, с турбонаддувом & с промежуточным охлаждением, непосредственный впрыск | |||||||
| Отверстие x ход | 126х130 мм | |||||||
| Клапан | 2 | |||||||
| Смещение | 9.726л | |||||||
| СИНОТРУК (CNHTC), Евро 2 стандарт выбросов, Жесткий вентилятор | ||||||||
| Вариант:Вентилятор силиконового масла;Электромагнитный вентилятор,Холодный запуск с электрической системой подогрева впускного воздуха (180Ах батарея) | ||||||||
| Передача инфекции | ||||||||
| Элисон 3500 автоматическая коробка передач(4 режим),с устройством защиты от реверса при нулевой скорости. | ||||||||
| Трансмиссия ZFS6-120,6 вперед & 1 обеспечить регресс | ||||||||
| Ведущая ось | ||||||||
| ST16 Ведущий мост с тяжелым редуктором,STR ступичный-редуктор с блокировкой дифференциалов между колесами и осями,соотношение:10.77; | ||||||||
| Передний мост | ||||||||
| SINOTRUK HW7 тонн передний мост,жесткая ось с шпилькой и двойным Т-образным сечением,грузоподъемность:13000Кг(20км/ч),барабанные тормоза | ||||||||
| Рулевое управление | ||||||||
| ИТОН Рулевое управление, Полностью гидравлическое рулевое управление и лопастной насос рулевого управления. | ||||||||
| Тормозная система | ||||||||
| Рабочий тормоз: двухконтурный пневматический тормоз | ||||||||
| Ручной тормоз (Аварийный тормоз):весенняя энергия,сжатый воздух, работающий на задних колесах | ||||||||
| Вспомогательный тормоз: тормоз выпускного клапана двигателя | ||||||||
| Шины | ||||||||
| Автомобильные диски:8.0-20,10 дырчатая сталь;Шины:11Бескамерная шина R22.5, Нет запасного колеса. Опция.:11.00Радиальная шина R20;12.00Радиальная шина R20 | ||||||||
| Электрика | ||||||||
| Рабочее напряжение:24В,отрицательное заземление | ||||||||
| Батареи:2×12 В,165 Ах | ||||||||
| Рог,фары,противотуманные огни,стоп-сигналы,указатели поворота и фонарь заднего хода | ||||||||
| Нефтяной бак | ||||||||
| Топливный бак квадратного типа-230 л. | ||||||||
| Пятое колесо | ||||||||
| 50# (2 дюйм) :90#(3.5 дюйм) | ||||||||
| Подъемное пятое колесо:литая сталь H3510, пневматический замок(руководство),195мм монтажная высота,вертикальный угол 15,50# тяговый штифт,вариант 90#,Максимум | ||||||||
| загрузка 30000кг(20км/ч).одинокий,гидравлический цилиндр двойного действия, поднимающий седельно-сцепное устройство,комбинированный блок клапанов,максимальное рабочее давление 16 МПа | ||||||||
| Пятое колесо без подъема:JSK36DV3, штамповка стали,185мм монтажная высота,вертикальный угол 15,50# тяговый штифт,вариант 90#,Максимальная нагрузка 26000кг(20км/ч). | ||||||||
| Производительность | ||||||||
| Максимальная скорость движения (км/ч) 39 | ||||||||
| GCVW | ||||||||
| максимум(Т) 70 | ||||||||
Если вы ищете терминальный тягач HOVA на продажу, вы пришли в нужное место. Мы предлагаем широкий ассортимент терминальных тягачей HOVA, созданных для повышения эффективности., надежность, и безопасность.
Свернуть в рулон от (Ро-Ро) это широко используемый метод доставки транспортных средств, которые могут передвигаться по судну и за пределы судна.. При этом способе доставки, Терминальный тягач HOVA будет перевезен на специализированное судно, который доставит его к месту назначения. Доставка Ро-Ро надежна., безопасно и обеспечивает быстрое время доставки.
Другой способ доставки терминального тягача HOVA — рама и контейнер.. Этот метод предполагает погрузку фуры на платформу или специализированный контейнер., который затем загружается на судно для перевозки. Этот метод обеспечивает дополнительную защиту автомобиля во время транспортировки., позволяя прикрепить его к контейнеру или раме платформы, обеспечение безопасной транспортировки и доставки.
Массовая доставка — еще один вариант терминального тягача HOVA.. Этот метод предполагает погрузку автомобиля непосредственно в трюм судна.- складское помещение- который предназначен для оптовых товаров. Обычно, этот метод используется при массовых отправках автомобилей, и средств индивидуальной защиты у грузовика нет. Хотя этот метод не так безопасен, как контейнерная доставка или доставка Ро-Ро., это по-прежнему надежный и экономичный способ транспортировки вашего терминального тягача HOVA..
В заключение, Знание способов доставки вашего терминального тягача Sinotruk HOVA важно для бесперебойной и беспроблемной доставки.. Понимая доступные варианты, вы будете лучше подготовлены к тому, чтобы сделать правильный выбор в соответствии с вашими конкретными потребностями, будь то Ро-Ро, рамка & контейнер, или оптом. Мы будем работать с вами, чтобы выбрать лучший метод для вашего местоположения и потребностей., обеспечение безопасной и эффективной доставки вашего терминального тягача HOVA..
Мы придерживаемся деловой политики “качество прежде всего, обслуживание в первую очередь, постоянное улучшение, инновации для удовлетворения клиентов”, и “высокое качество, Высокий стандарт” как цель качества.
Напишите нам в WhatsApp
Отправьте запрос / оценка нам. Нам что-нибудь нужно ,пожалуйста, не стесняйтесь, свяжитесь с нами здесь! мы будем держать это в секрете для тебя !